Организация Linux Foundation объявила (http://www.linuxfoundation.org/news-media/announcements/2012...) об учреждении новой рабочей группы Automotive Grade Linux Workgroup (http://automotive.linuxfoundation.org/) (AGL), нацеленной на поддержку внедрения открытых решений в автомобильной индустрии. В состав рабочей группы вошли такие ведущие автопроизводители, как Jaguar Land Rover, Nissan, Toyota и HARMAN, наряду с представителями компьютерной индустрии, среди которых Intel, Samsung, Fujitsu, NEC, NVIDIA и TI. Linux Foundation будет выступать в роли звена, обеспечивающего нейтральную площадку для совместной работы представителей автомобильной индустрии с сообществом разработчиков ядра и представителями других открытых проектов.
Подобное сотрудничество позволит стимулировать разработку новых автомобильных устройств, предоставив единую эталонную платформу, которую компании смогут использовать в качестве основы для своих продуктов. Отмечается, что в настоящее время наблюдается тенденция к переосмыслению предоставляемых в автомобиле средств взаимодействия с пользователем, которые должны отвечать современным ожиданиям потребителя и не отставать от средств обеспечения связи, уже привычных дома и в офисе. Linux и открытые технологии развиваются стремительными темпами, поэтому производители намерены использовать именно открытые решения для быстрого внедрения инноваций.Эталонная платформа будет построена на основе наработок проекта Tizen (http://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=33742) и будет представлять собой дистрибутив Linux, оптимизированный для выполнения различного рода автомобильных приложений, используемых для оснащения автомобильных информационно развлекательных систем (IVI), интерактивных приборных панелей, встроенных информационных систем и других автомобильных устройств.
При разработке платформы будет применяться правило первоочерёдного продвижения всех создаваемых улучшений в upstream проекты. Для дистрибутива будет обеспечен длительный цикл поддержки, сопоставленный с временем жизненного цикла автомобилей. Также будут подготовлены средства для упрощения создания продуктов на базе эталонного дистрибутива и обеспечения поддержки критически важных возможностей, таких как быстрая загрузка. Рабочая группа будет учитывать спецификации, создаваемые альянсом GENIVI (http://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=31512) и web-стандарты, утверждаемые W3C, кроме того она будет участвовать в продвижении в указанных организациях новых спецификаций и стандартов.
Одновременно с созданием рабочей группы анонсировано вступление в число серебрянных спонсоров Linux Foundation компаний HARMAN и Jaguar Land Rover. Данные компании видят в Linux перспективную платформу для будущих автомобильных систем и намерены инвестировать в её развитие через участие в Linux Foundation. Взносы серебряного партнёра составляют от 5 до 20 тыс. долларов в год.URL: http://www.linuxfoundation.org/news-media/announcements/2012...
Новость: http://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=34890
Интересно, как Canonical собирается выпускать GENIVI-совместимые системы (http://tinyurl.com/c3ps4zb )?Давеча у их манагеров на конференции спрашивают
- Ваше IVI-решение будет удовлетворять спецификации GENIVI?
- Да.
- Значит, будете systemd поддерживать?
- Нет, его ведь не в canonical придумали.
- Как же вы без него сделаете GENIVI-совместимый стек, если systemd является обязательным требованием GENIVI?
- [манагеры что-то нечленораздельно мычат и хлопают глазками]
> systemd является обязательным требованием GENIVI?после того как потрахаются с ним - исключат, если он там вообще есть, пока что я вижу что Canonical Ubuntu IVI Remix входит в список совместимых продуктов
http://www.genivi.org/compliant-products
про редхет-отрыжки ни слова - такие дела :)
Кстати - что касается самого systemd - для встраиваемых систем очень годный вариант, лично мне он нравится, но отлаживать его если какой-то сервис не стартует - это писец полный.
> Кстати - что касается самого systemd - для встраиваемых систем очень годный
> вариант, лично мне он нравится, но отлаживать его если какой-то сервис
> не стартует - это писец полный.Осильте уже journalctl ;)
> Осильте уже journalctl ;)например в таких случаях
http://lists.linuxtogo.org/pipermail/angstrom-distro-users/2...
тонны мусора в журнале systemd не помогают. В том случае система зависала на период от часа до суток при старте xorg, при этом с sysvinit или upstart все работает замечательно.
> http://lists.linuxtogo.org/pipermail/angstrom-distro-users/2...По ссылке вижу подвисание на udev-settle, которое обычно происходит из-за багов в дровах (т.е. в ядре).
> при этом с sysvinit или upstart все работает замечательно.
Окстись, по ссылке ангстрем, какой там upstart?
Насчет sysvinit - сильно сомневаюсь, что работа дров зависит от того, чем запускаются демоны.
> По ссылке вижу подвисание на udev-settle, которое обычно происходит из-за багов в дровах (т.е. в ядре).пипец - глянул и все понял :) ты не брат ванги ? :) это ядро и драйверы прекрасно работает везде кроме систем где используется systemd.
Очевидно, баг воспроизводится по race condition (либо ядро успеет проскочить опасное место, либо нет). systemd грузится быстрее других, вот на нем бага и выскакивает.
Энивей, проблема в ведре. И от матюкания на то, что "у вас-де инит слишком быстрый", она не решится.
И да, я не брат ванги. Я просто с аналогичной фигней еще во времена sysvinit натрахался.
> Очевидно, баг воспроизводится по race condition (либо ядро успеет проскочить опасное место, либо нет). systemd грузится быстрее других, вот на нем бага и выскакивает.я не могу воспроизвести баг кроме как на systemd, даже если выкинуть все из юзерспейс и загрузить сразу бинарь с использованием GPU - независимо udev есть или нет и прочих малоеб..их факторов.
> например в таких случаях
> angstrom-distro
> upstartНу-ну, врунишка. Может, еще расскажешь, как замечательно в angstrom работают SMF, launchd и svchost.exe?
> > upstart
> Ну-ну, врунишка.upstart замечательно работает в Ubuntu с этим же ядром, и теми же драйверами GPU в юзерспейс, а sysvinit в том же OE в варианте Yocto.
Да-да, и launchd в Mac OS X с тем же ядром, и SMF в Solaris, с тем же ядром. Ага-ага :)
С нетерпением ждем истории о том, как удалось запустить ядро Linux с юзерспейсом солярки и макоси.
> пока что я вижу что Canonical Ubuntu IVI Remix входит в список совместимых продуктовНу, значит, либо там уже systemd, либо это до следующего обновления списка.
>> systemd является обязательным требованием GENIVI?
> после того как потрахаются с ним - исключатС ним всяко меньше траха, чем с sysvinit, upstart и openrc. Потому и включили :)
> пока что я вижу что Canonical Ubuntu IVI Remix входит в список совместимых продуктов
> http://www.genivi.org/compliant-productsСмотрим внимательно:
Canonical Ubuntu IVI Remix
...
1.0 Architectures:
(Intel® Atom™ ), (ARM Cortex-A8 )Сертификация только под устаревший стандарт 1.0.
Все в этом списке, у кого есть отметка "2.0 Architectures", уже на systemd.
> про редхет-отрыжки ни слова - такие дела :)А при чем здесь красношапка? systemd - проект междистрибутивный, там отметились разработчики практически всех дистрибутивов, включая Ubuntu (Мартин Питт, один из ключевых разработчиков canonical), Debian (Майкл Бийбл, мейнтейнер rsyslog, между прочим), Gentoo (Матиас Шварцзот), Арч (Гундерсен и Рейзнер) и т.д. Ребята из Intel тоже неплохо вложились.
И еще, не стоит забывать, что за systemd - MontaVista и Wind River (ключевые вендоры embedded Linux-систем).
> Как же вы без него сделаете GENIVI-совместимый стек, если systemd является обязательным требованием GENIVI?Это ваши домыслы, в спецификации GENIVI нет привязки к systemd и конкретным системам инициализации. И вообще, из сертифицированных GENIVI платформ пока нет системы с systemd. Из близких к Red Hat продуктов сертифицирован вариант MeeGo, но там нет systemd. Кстати, IVI-дистрибутив от Canonical был сертифицирован раньше MeeGo.
> Это ваши домыслы, в спецификации GENIVI нет привязки к systemd и конкретным системам инициализации.http://en.prnasia.com/story/62752-0.shtml
> И вообще, из сертифицированных GENIVI платформ пока нет системы с systemd.
А MontaVista Automotive Technology Platform там так, для красоты?
> Из близких к Red Hat продуктов
"есть systemd" != "близко к Red Hat".
И арч, и монтависта, и ангстрем - практически никак не связаны с редхатом (кроме того факта, что они используют GNU/Linux).
>> И вообще, из сертифицированных GENIVI платформ пока нет системы с systemd.
> А MontaVista Automotive Technology Platform там так, для красоты?Начнем с того, что "эталонная платформа GENIVI" строится на базе Tizen, который вполне себе на systemd.
>"есть systemd" != "близко к Red Hat".
>И арч, и монтависта, и ангстрем - практически никак не связаны с редхатом (кроме того факта, что они используют GNU/Linux).Потому что Red Hat сам себе добрый папакарло и пользуется простыми, удобными и надёжными инитами. Комбайн системд он для других пиарит. Ну а на пиар известно кто покупается: хипстеры и лошары.
И вы даже видели пиар systemd от RH (от компании, не от людей его разрабатывающих, это очевидно). И мы даже проигнорируем тот факт, что простые, удобные и надежные иниты — это в данном случае upstart, а в следующем RHEL будет systemd.
> Это ваши домыслы, в спецификации GENIVI нет привязки к systemd и конкретным системам инициализации.Это ваши домыслы. Почитайте GENIVI compliance 2.0.
> И вообще, из сертифицированных GENIVI платформ пока нет системы с systemd.
А вот тут вы глубоко заблуждаетесь.
С systemd (сертифицированы под GENIVI 2.0):
Accenture IVI Base Platform
ADIT
Freescale
Tizen
Mentor Embedded IVI Base Platform
MontaVista Automotive Technology Platform
Pelagicore
Renesas Electronics Platform for IVI
Wind River Platform for InfotainmentБез systemd (сертифицированы только под устаревший GENIVI 1.0):
Canonical Ubuntu IVI Remix
KPIT Cummins
MeeGo
Magneti Marelli
NVIDIA Vibrante
MeeGo, скорее всего, в "позорном списке" надолго не задержится:
> MeeGo IVI follows a strong roadmap with a twice a year release cadence integrating the latest but proven Linux technologies such as SystemD, BTRFS, Wayland, etc. into a production-ready platform.Молодцы ребята.
> С systemd (сертифицированы под GENIVI 2.0):
> Freescaleггг - у вас systemd головного мозга, у freescale признана совместимой c genivi _аппаратная_ платформа - серия мультимедийных процессоров i.mx6
> The i.MX 6 Series processors combine high performance, 2D and 3D graphics, high
> definition video capabilities, and integrated power management, making them ideal for use
> in developing multimedia applications, including next-generation IVI systems.
> Интересно, как Canonical собирается выпускать GENIVI-совместимые системыCanonical уже выпускает сертифицированные в GENIV системы, а вот Red Hat пока никакой продукт в GENIVI не сертифицировал.
> Canonical уже выпускает сертифицированные в GENIV системы,Только под compliance версии 1.0. Под актуальную версию 2.0 без systemd им не грозит.
> а вот Red Hat пока никакой продукт в GENIVI не сертифицировал.
А ему и не надо :) У него и так дела хорошо идут, в отличие от.
линукс на марсоход не пустили, значит в отместку его надо в машины пихать? ни за что!
из новости:
> нейтральную площадку для совместной рабо
> представлять собой дистрибутив Linux,еще один дистрыиутив
был уже один специальный "дистрибутив" убунты для "нетбуков" - та еще туфта
> был уже один специальный "дистрибутив" убунты для "нетбуков" - та еще туфтаА еще был Moblin, который потом интел сосватал нокии зачем-то и получился Meego, etc, etc..
После первых аварий таких авто по вине ПО, сторонники СПО будут говорить, что производитель им ничего не обязан.
да. виноват апстрим, он не хочет фиксить баги> После первых аварий таких авто по вине ПО, сторонники СПО будут говорить,
> что производитель им ничего не обязан.
> После первых аварий таких авто по вине ПО,Я как-то плохо себе представляю как IVI может спровоцировать ДТП. Ну разве что водила будет пялиться на фильм на экране вместо дороги... но это уже явно не вина ПО. С таким же успехом он может пялиться на какой-нибудь грошовый автотелевизор в салоне, навигатор, мобильник, планшет или что там еще.
> Я как-то плохо себе представляю как IVI может спровоцироватьНу, как... "Случайно" включается звук. На полную. В салоне. Ватт на 200... Пока водитель переживает, не пропустил ли он чего-то -- в управлении магнитолкой -- может и на дороге чего-то пропустить. Ну, на пол-секунды -секунду. Как Ваше воображение, не ожило?
Как может случайно запуститься звук? о_О
> Как может случайно запуститься звук? о_ОВ убунте и на десктопе такое бывает.
видимо у нас разные ubuntu desktop системы.
У него венда. И только когда родители разрешат за компом посидеть.
> После первых аварий таких авто по вине ПО, сторонники СПО будут говорить,
> что производитель им ничего не обязан.Все эти айви будут залочены по самое глан^Wгипофиз именно производителями и именно в попытках исзхбежать "кабы чего" и _исков_ (в тч массовых, в тч за "поставление" в опасность).
Таааа-чтааа, сторонникам _С_ПО не нужно будет _оправдываться_.
а оправдываться за то что все залочено и дескать о их свободе уже подумали?
как в случае с любимым тут андроидом :) и массовой блокировкой рутовой консоли и вообще доступа к аппарату ?
Сейчас салон прогреваем перед тем как поехать, скоро с пульта будем запускать ПО чтобы вначале загрузилось...
не понятно откуда столько негатива. новость то вообще мирового уровня.Думаете сейчас ПО в машинах на хорошем уровне, а после прихода линукс будет на плохом? И сейчас есть ошибки в ПО, и были и будут. Вопрос в том, как быстро их исправляюти кто может залить новый вам новый софт.
После прихода тызена может и будет на плохом. Это гумно считай не линукс.
чем же это tizen не линукс ?
> чем же это tizen не линукс ?Не одобрен шатлвортом.
может у вас уже и андроид, хромеос и прочее тоже линух? Ну попробуй потаскай программы туда-сюда что бы они вменяемо работали. Хотя может у тебя и получится, ты же вон какой вумный. Ну предоставь тогда скриншоты и описалово как ты на андроиде запускаешь кдешный плазмоид для общения, на обычном рабочем линухе с гуглплея запускаешь софт, на хромеос юзаешь тызеновые приблуды и т.д. И всё это интегрировано и няшно.
В индустрии на лине много качественно работающих устройств. Почему бы не отточить и для авто?
Linux
Едеш себе руль крутиш, тут бац на лобовом стекле консоль с кернелпаник.
Руль в сторону, сачс мы её sudo... едем дальше.Windows
Едеш себе руль крутиш, тут бац на лобовом стекле "ваш руль заблокирован, пришлите смс", или бсод.
> тут бац на лобовом стекле консоль с кернелпаникЭто вы в центос пересидели
> Linux
> Едеш себе руль крутиш, тут бац на лобовом стекле консоль с кернелпаник.
> Руль в сторону, сачс мы её sudo... едем дальше.Зато как замечательно отлаживать код на экране размером с лобовое стекло
"Для дистрибутива будет обеспечен длительный цикл поддержки, сопоставленный с временем жизненного цикла автомобилей. "Любопытный пункт...
Что они считают поддержкой, и что - временем жизненного цикла автомобиля?
Если то, что кажется правильным для покупателя - то это "исправление всех найденных ошибок и добавление всей новой функциональности из основной ветки", и "20 лет"... Нет, исключено. Тогда что?
> "Для дистрибутива будет обеспечен длительный цикл поддержки, сопоставленный с временем
> жизненного цикла автомобилей. "
> Любопытный пункт...
> Что они считают поддержкой, и что - временем жизненного цикла автомобиля?
> Если то, что кажется правильным для покупателя - то это "исправление всех
> найденных ошибок и добавление всей новой функциональности из основной ветки", и
> "20 лет"... Нет, исключено. Тогда что?Можно обратный вопрос задать - что они понимают под временем жизненного цикла автомобилей? Если он сопоставим со временем поддержки дистрибутива - то сколько? 5 лет? 8 лет?
=)
Вот придурки. Зачем на интел? Будет дороже и прожорливо. Для машин идеально будет ARM + Android.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x...
Это Роса там в спонсорах?