|
2.5, JL2001 (ok), 17:33, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +4 +/– |
> Java, Realtime - не взаимоисключающие параметры?
как бы ответ на фотах и в скорости движения авто
| |
|
3.27, User294 (ok), 20:25, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
По этим результатам получается что человек - куда реалтаймнее?! Впрочем для систем уровня предприятия отставать от человеков вполне штатный режим работы :)
| |
|
4.29, pavlinux (ok), 20:43, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
На этой трассе всего-то 156 поворотов.
Так что, её только Сочинские таксисты осилят за 15 минут. :)
| |
|
5.34, User294 (ok), 21:31, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
> На этой трассе всего-то 156 поворотов.
> Так что, её только Сочинские таксисты осилят за 15 минут. :)
Знаешь, я бы еще подумал, с таксистом ехать или с этим куском металла. У таксиста кроме скорости есть и еще 1 неоспоримый плюс на горной трассе: он, сцуко, все-таки боится убиться, при том врядли сильно меньше меня. А вот железка... что такое "убиться" для железки? В программе этого не заложено. Железка не боится убиться. Вообще. У железок отсутствует чувство самосохранения - железки ничего об этом не знают.
> Не-е-е-е..., самое страшное начинается на выходе из аэропорта. :)
А, так вот они какие, настоящие американские горки: езда по горной трассе с реалтаймной явой в качестве автопилота... острота ощущений - обеспечена :)
| |
|
6.39, deadless (?), 22:05, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
я вот одно не понял что они хотели сказать тем что использовали солярку и джабо? опустить линукс? или разубедить user294 что джава рулит?
а таксист да, может быть и лучше пока, главное чтоб не тот который на газели с кавказским акцентом. :)
| |
6.41, Аноним (-), 22:29, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Знаешь, я бы еще подумал, с таксистом ехать или с этим куском
> металла. У таксиста кроме скорости есть и еще 1 неоспоримый плюс
> на горной трассе: он, сцуко, все-таки боится убиться, при том врядли
Вы точно не ездили с сочинскими таксистами :-) С ними возникает мысль, как они умудрились еще не убиться c такой манерой езды. Тот автопилот выбирает наиболее безопасные маневры, а таксист часто полагается на авось и уверенность в собственной неуязвимости (вчера проскочил перед фурой и сегодня проскочу).
| |
6.45, вася (??), 23:46, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
тот факт, что водитель боится убиться, только ухудшает качество принимаемых им решений. Железка же едет по алгоритму, скорее всего неоптимальному - но придерживается его она на 100%, и это как раз хорошо, все вопросы к самому алгоритму. Прикольней было бы, если бы при нахождении максимума в массиве из 100 элементов процессор выдавал бы не максимум, а, допустим, 2-й по величине элемент - максимум давать ведь "страшно", фиг знает что может быть если максимум врубить...
| |
|
7.47, pavlinux (ok), 00:16, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +3 +/– | Я не знаю чё там трахаюцца Стенфорд с Ораклом У военных лет уж как 20 точно, к... большой текст свёрнут, показать | |
|
8.90, лемех (?), 20:00, 26/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Ракеты эти летают по готовым точным 3d картам, взрываются с точностью порядка со... текст свёрнут, показать | |
|
|
6.70, nagual (ok), 17:56, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
У таксиста есть интуиция + опыт и если он раньше по этой трассе ездил у него в подсознании остется инфа об асфальте и ямах ... Куды там железке до такстиста :-))
| |
|
7.76, Аноним (-), 20:27, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> У таксиста есть интуиция + опыт и если он раньше по этой
> трассе ездил у него в подсознании остется инфа об асфальте и
> ямах ... Куды там железке до такстиста :-))
Таксист не знает о _новых_ ямах и подсознание мешает ему их увидеть, так как он уверен что еще вчера все было гладко. А компьютер всегда видит все ямы, и новые и старые.
| |
|
|
|
|
|
2.8, Tav (ok), 17:55, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –2 +/– |
Нет. Почему они должны быть взаимоисключающими?
| |
2.16, VoDA (ok), 18:41, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Возможно что RTSJ позволит проще писать RT-приложения ибо можно разделить выполнение задачи на реал-тайм, софт RT и обычные треды с гарбейдж коллектором. Таким образом можно применять разные уровни выполнения для разных задач.
Еще есть интересный проект по переписыванию базовых классов java для RT.
Не в курсе какие либы/фреймворки есть для C/C++ для решения задач RT.
| |
|
3.30, pavlinux (ok), 20:47, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Не в курсе какие либы/фреймворки есть для C/C++ для решения задач RT.
Adeos, RTAI, Xenomai,....
| |
|
|
1.4, Аноним (-), 17:32, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +2 +/– |
> Java RTS, в случае с Audi TT-S, используется для получения координат с датчиков GPS, и дальнейшей передачи этих данных на другие узлы системы
И всё ?! O_O
Тогда по моему героями новости должны быть разработчики этих самых "других узлов системы" и их инструменты, а не Solaris и Java RTS.
| |
|
2.35, User294 (ok), 21:33, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– |
> Тогда по моему героями новости должны быть разработчики этих самых "других узлов
> системы" и их инструменты, а не Solaris и Java RTS.
Э нет, кто платит тот и заказывает музыку^W PR ;)
| |
|
|
2.21, Colobot (?), 19:24, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
А что будет круто, к этому и идет все. Роботам не нужно есть, лечиться, спать(тренироваться робот может 24/7) xD
| |
|
3.28, User294 (ok), 20:40, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> есть, лечиться, спать(тренироваться робот может 24/7) xD
А зачем роботу тренироваться? oO Гораздо лучше просто обмениваться информацией с себе подобными. Еще немного и кто-то сделает что-то типа страж-птиц. Для нашего блага, разумеется (подробнее о том что за зверь - google://страж-птица).
| |
|
4.82, Sergey (??), 21:22, 25/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
>> есть, лечиться, спать(тренироваться робот может 24/7) xD
> А зачем роботу тренироваться? oO Гораздо лучше просто обмениваться информацией с себе
> подобными. Еще немного и кто-то сделает что-то типа страж-птиц. Для нашего
> блага, разумеется (подробнее о том что за зверь - google://страж-птица).
google://страж-птица
"Firefox не может определить, как открыть данный адрес, так как протокол (google) не связан ни с одним приложением."
| |
|
|
|
|
2.31, pavlinux (ok), 20:48, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Мне очень нужна такая машина! Ибо водить сам не могу.
На это бабло, Вас 20 лет кормить возить будут. :)
Если не ошибаюсь, Audi TTS стоит 3 ляма в базовой поставке.
Плюс начинка и работа сотрудников Оракла и Стенфорда..., думается 600000$ хватит.
| |
|
3.46, Arcturus (ok), 00:13, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
Я думаю, там (учитывая что заправляет Оракл) более хитрую схему применят: типа "мы продаём Вам не автомобиль, а право (лицензию) по использованию услуги перемещения Вашего тела по автодорогам". Типа 10 центов за 1 метр проката ;-) Этакое oracle-такси
| |
|
2.71, nagual (ok), 17:58, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Мне очень нужна такая машина! Ибо водить сам не могу.
Все идет к протезу мозка ...
| |
|
|
2.33, pavlinux (ok), 21:11, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> на Марсе тоже на Жабе управление марсоходами
Какая жаба, сплюнь.... VxWorks там.
Вот интервью для O'really - http://news.oreilly.com/2008/07/the-software-behind-the-mars-p.html
И глянь на железо - http://www.cpushack.com/space-craft-cpu.html
И подумай как на 25MHz пустит жабу.
А вот на земле, видимо
>> The only reason I brought that up is because one of my editors said,
>> Oh look, they have Java on this thing.
> Oh, Java. Well, we have Java in the ground system not onboard the spacecraft.
В какой позе они её там имеют, не говориться.
| |
|
|
|
5.83, anonymous vulgaris (?), 21:28, 25/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
>>> И глянь на железо - http://www.cpushack.com/space-craft-cpu.html
>>> И подумай как на 25MHz пустит жабу.
> Пока оно полетит на Марс, или куда там, на Европу собрались вроде, ещё лет 20 пройдет.
Вообще там в интервью сказано, что на тот момент это уже было устаревшее оборудование, которое просто открутили от не полетевшего аппарата
This is the last of the missions that are slated to fly this board. And the only reason we flew that one was because we inherited an already partially assembled Lander system from the 2001 Lander project that was cancelled.
и что на тот момент уже везде ставилось
http://en.wikipedia.org/wiki/RAD750
It has a core clock of 110 to 200 MHz and can process at 266 MIPS or more
у которого первый полет был в 2005.
| |
|
|
|
|
|
2.36, iZEN (ok), 21:33, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Пока zfs чего нибуть подгрузит уже все столбы сосчитаешь наверное.
Это на линуксе через FUSE, да?
| |
|
1.14, fidaj (ok), 18:34, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +3 +/– |
а кто-то уже разрабатывает пушку с выбором цели без участия человека, что бы в будущем прицепить на этот автомобиль?
и если да - то на какой ОС?
| |
|
2.17, VoDA (ok), 18:42, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
так ОС может быть только одна - Solaris. Вряд ли Linux на столько хорошо допилят под RTSJ.
| |
|
3.19, Аноним (-), 19:02, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Настолько это насколько? Но версии RTSJ для Линукса есть, кроме того кроме Оракловской есть еще вагон реал-тайм джав.
| |
|
4.20, VoDA (ok), 19:19, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Я общался с разрабами который подпиливали RTSJ - гаворили что Solaris больше подходит. А какие есть еще RTSJ кроме созданной Sun-ом? AFAIK только одна реализация есть.
Какие другие RTSJ и какие на низ лицензии?
| |
|
5.43, bvf (?), 23:08, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
У IBM есть свой проект по реалтайм яве. Причем две версии для разных типов линукс ядра. С жестким и мягким реалтаймом.
| |
|
|
|
|
1.23, ноним (?), 20:01, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +1 +/– |
> Немецкий концерн Audi
теперь "партизаны" будут пускать под откос беспилотные ТТ-Sы
| |
1.25, demimurych (ok), 20:15, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
к сожалению, если бы на дороге возникло неожиданное препятствие, сие чудо автомобиль влетел бы в него со всей своей электронной дури.
| |
|
2.26, Knuckles (ok), 20:18, 23/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
Ага, а живой водитель бы крикнул "Гоп!", и перепрыгнул препятствие вместе с автомобилем.
| |
|
3.51, demimurych (ok), 02:18, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
вы меня не поняли. Даже если бы препятствие появилось на расстоянии достаточно для торможения или маневра уклонения, эта машина бы ничего не делала. Потому как она умеет только ехать по дороге обозначенной а карте.
| |
|
4.65, Аноним (-), 12:19, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> вы меня не поняли. Даже если бы препятствие появилось на расстоянии достаточно
> для торможения или маневра уклонения, эта машина бы ничего не делала.
> Потому как она умеет только ехать по дороге обозначенной а карте.
Откуда инфа, что у нее нет датчиков препятствий?
| |
4.66, Knuckles (ok), 12:21, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Потому как она умеет только ехать по дороге обозначенной а карте.
Я очень сомневаюсь, что Стенфордский университет по заказу большой фирмы разрабатывает автопилоты, которые хуже, чем в современных видеоиграх. Смысла делать такую вещь просто нет. Про гугломобиль почитай, объезжает препятствия тоже.
| |
4.72, nagual (ok), 18:00, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> вы меня не поняли. Даже если бы препятствие появилось на расстоянии достаточно
> для торможения или маневра уклонения, эта машина бы ничего не делала.
> Потому как она умеет только ехать по дороге обозначенной а карте.
Скорее всего остановится ... потому что обьезжая можно и в пропость прыгнуть ... тут уже думать нужно уметь ...
| |
4.75, anonymous vulgaris (?), 18:39, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Потому как она умеет только ехать по дороге обозначенной а карте.
Станфорд регулярно и успешно участвует в гонках роботов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/DARPA_Grand_Challenge
Трассы там действительно проходятся по джипиэс, но на тачках стоят видеокамеры и лазерные локаторы. Именно на случай
>если бы препятствие появилось на расстоянии достаточно для торможения или маневра уклонения | |
|
|
|
1.37, Аноним (-), 21:45, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +1 +/– |
>горную трассу Pikes Peak в Колорадо (США) за 27 минут.
>опытный водитель на аналогичном автомобиле способен выполнить задание за 17 минут, а гонщик - за 10 минут.
>Java RTS
И кто после этого скажет что Жаба не тормозит?
| |
1.38, umbr (ok), 21:47, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
Надеюсь все в курсе, что "Java RTS", в отличие от остальных Яв, не Open и даже не Free.
| |
|
2.64, VoDA (ok), 11:46, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Да. Говорят, что IBM сделала свои реализации. Возможно что Oracle или IBM откроют реализацию под GPL или вольют в OpenJDK.
| |
|
3.67, umbr (ok), 12:43, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Если Sun в своё время этого не сделала, то Оракл тем более не станет.
IBM, если у них есть своя RTJ, возможно и откроет, но скорее всего под апачевской лицензией.
| |
|
|
1.44, geonix (ok), 23:38, 23/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
> Oracle Java RTS является первым в своём классе продуктом уровня предприятия для решения проблем с отзывчивостью и непредсказуемостью времени отклика в приложениях Java...
Однако!
| |
1.68, vitlva (?), 14:25, 24/11/2010 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
Запрограммировать пару десятков миллиардов нейронов головного мозга - для управления автомобилем? А как же интуиция, опыт вождения.
Фантастика рядом.
| |
|
2.73, nagual (ok), 18:02, 24/11/2010 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Запрограммировать пару десятков миллиардов нейронов головного мозга - для управления автомобилем?
> А как же интуиция, опыт вождения.
> Фантастика рядом.
Похоже до программистов оч нескоро дойдет что мозк это всего лиш средство связи с сознанием ... а не компутер ...
| |
|
|