| |
| |
| 3.103, pavlinux (ok), 17:33, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 Ну вот и воплотилась в жизнь мечта каждого хацкера "Порулить спутником"!
А тут ещё веселее, - можно замутить "мертвую петлю" и "тройную бочку" на Эйрбасе 320 :)
| | |
| |
| |
| |
| Часть нити удалена модератором |
| 6.138, Хто Ето (?), 15:02, 13/04/2013 [ответить]
| +/– |
В каком магазине можно все это купить, а то билеты жутко дорогие...
| | |
|
|
|
|
| 2.24, Michael Shigorin (ok), 11:56, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +37 +/– |
 > <<проходят жесткую проверку, сертификацию и снабжены дополнительными системами защиты>>
Следующая отмазка будет "атака специфична для конкретного типа боинга"...
| | |
| |
| 3.98, Аноним (-), 16:15, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –7 +/– |
>> <<проходят жесткую проверку, сертификацию и снабжены дополнительными системами защиты>>
> Следующая отмазка будет "атака специфична для конкретного типа боинга"...
Уж ты то этих..... туалетных пилотов.... не подначивай. И так завелись вон как. Или ты это всерьез? Тогда ты еще глупее, чем я думал.
| | |
| 3.107, umbr (ok), 18:33, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
 "совершенная атака была специфична для конкретного типа боинга"
/fixed
| | |
|
| 2.29, З (?), 12:15, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Ага, теперь аль-каида будет вербовать хакеров а не смертников
| | |
| |
| 3.36, klalafuda (?), 12:36, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> Ага, теперь аль-каида будет вербовать хакеров а не смертников
Я так подозреваю, что они уже давно этим занимаются. Мысль то отнюдь не оригинальна.
| | |
| |
| 4.67, Аноним (-), 14:09, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> Я так подозреваю, что они уже давно этим занимаются. Мысль то отнюдь не оригинальна.
"Если бы программисты строили дома, первый же дятел разрушил бы цивилизацию". Ну что, программисты нынче строят даже системы управления самолетов. Кто там дятлов хотел? :)
| | |
| |
| |
| Часть нити удалена модератором |
| 6.129, Аноним (-), 13:32, 13/04/2013 [ответить]
| +/– |
> Программисты и есть дятлы. А еще это не название профессии, а сексуальная
> ориентация. Причем противоестественная.
Да нет, все как раз развивается в логичном направлении. Мы от него никуда не денемся. В конечном итоге практически все процессы будут под управлением софта. Само по себе это не хорошо и не плохо. Это просто способ делать просто то что раньше казалось "очень сложнореализуемым", а еще раньше - фантастикой, былинами и сказками. Просто супертехнологии при ненадлежащем использовании создают суперпроблемы. Это тоже "нормально". В том плане что это предсказуемо и ожидаемо.
| | |
|
|
|
|
| 2.114, ZloySergant (ok), 21:29, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 Буратиныч!!! Ты (Вы) тоже считаешь что стоит поменять значение высоты и дятлы воткнутся в землю клювами?
P.S. Для местных дятлов: выражаю глубокое уважение тем Пилотам, которые в экстремальных условиях таки посадили свой самолет.
| | |
| |
| 3.125, arisu (ok), 03:15, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
 да ваще фигня это всё. я столько часов в retal налетал — я-то точно знаю, как оно на самом деле!
| | |
| 3.160, INFOMAN (?), 20:50, 19/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> тоже считаешь что стоит поменять значение высоты и дятлы воткнутся в землю клювами?
А где гарантия, что система не посчитает резкое изменение высоты сбоем в системе управления и не попытается его «скомпенсировать»?
| | |
|
|
| 1.2, Аноним (-), 09:50, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +3 +/– |
уууу...это звездец товарищи, такие протоколы не шифрованы что ли вообще? и аутентификации никакой в принципе что ли? >_< жуть какая
| | |
| |
| 2.23, Аноним (-), 11:53, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +15 +/– | |
> уууу...это звездец товарищи, такие протоколы не шифрованы что ли вообще? и аутентификации никакой в принципе что ли? >_< жуть какая
Нет, зачем? Оно же СЕРТИФИЦИРОВАНЫ! Это автоматически означает абсолютную защищенность, безо всяких лишних примочек типа шифрования и аутентификации.
| | |
| 2.34, koblin (ok), 12:36, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 если военные не шифруют данные передаваемые с БЛА в надежде что бедуины не догадаются, то чего можно ждать от гражданских
| | |
| |
| 3.47, Аноним (-), 13:25, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
А потом иран с помпой сажает у себя беспилотник, а в ответ на гневные вопли - радостно крутит фигой :)
| | |
| |
| 4.71, Аноним (-), 14:24, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +7 +/– |
> А потом иран с помпой сажает у себя беспилотник, а в ответ
> на гневные вопли - радостно крутит фигой :)
А вы думали, распилы только в этой стране бывают? :)
| | |
| |
| 5.130, Аноним (-), 13:35, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– | |
> А вы думали, распилы только в этой стране бывают? :)
Да нет там особых распилов. Просто военные корпорахи - зажравшиеся и ленивые овощи, привыкшие что от сумм на заказ рябит в глазах от нулей, а что там внутрь напихано мало кто проверяет, т.к. заказчик еще тупее исполнителя. Распила в местном понимании т.е. откровенного разворовывания бюджета по иерархии - нет. Но низкая эффективность процесса имеется, что делает это чем-то похожими явлениями, не отнять.
| | |
|
|
|
| 2.49, Аноним (-), 13:27, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
А зачем шифровать ADB? Если я правильно понял статью, то это - маяк, который сообщает параметры полета самолета, чтобы другие знали о нем. Самолет с зашифрованной информацией никто не увидит и въедет в него...
| | |
| |
| 3.54, arisu (ok), 13:38, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +4 +/– | |
> А зачем шифровать ADB?
не шифровать, но хотя бы подписывать. ты представляешь, какой бардак будет, если насрать в каналы данными, очень похожими на настоящие, но не настоящими? борта всё равно проходят регистрацию — отчего не выдавать им ключи для подписи данных?
| | |
| |
| 4.69, Аноним (-), 14:22, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –3 +/– |
Классический syslog в никсах прекрасно работает без аутентификации (любой nobody может написать что угодно от имени любого рутового демона), и ничего.
| | |
| |
| 5.80, arisu (ok), 15:03, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Классический syslog в никсах прекрасно работает без аутентификации (любой nobody может
> написать что угодно от имени любого рутового демона), и ничего.
а мне почему-то кажется, что туда PID пишут.
| | |
| |
| |
| 7.122, arisu (ok), 02:48, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Тот, который сам процесс сообщит? :)
а этого я честно не помню, и в исходник смотреть лень. но, вообще-то, в 2.syslog() параметра pid нет. откуда я предположил, что всё-таки не тот, который я сам скажу.
| | |
| |
| 8.139, Kibab (ok), 15:42, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | –1 +/– |  Ох уж эти школьники - ну вот подумать же немного можно -- общение с syslog идё... текст свёрнут, показать | | |
| |
| 9.144, arisu (ok), 16:36, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +1 +/– | мерси всегда приятно, когда молодым считают в остальном 8212 результат дост... текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
|
| 5.91, Guest (??), 15:26, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
И это большая проблема после взлома. Нет никакой возможности узнать, что туда добавилось, а что от туда пропало.
| | |
| 5.131, Аноним (-), 13:37, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Классический syslog в никсах прекрасно работает без аутентификации
Ага, только уважающие себя хакеры почему-то подтирают за собой палящие их записи в логах. Разумеется только локальных. Но требование в отдельной ремотной машине достаточно неудобное во многих случаях.
| | |
| |
| 6.140, Kibab (ok), 15:44, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Но требование в отдельной ремотной машине достаточно неудобное во многих случаях.
Ну, собственно, с таким подходом особой безопасности и не стоит ожидать, правда? :-) Все новомодные фишки типа Journal в systemd лишь частично решают проблему -- если аттакер получил рута на системе, ничему находящемуся на ней верить уже нельзя.
| | |
|
|
| 4.105, NavDotRu (?), 18:07, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
Ровно такая же ситуация с морским АИСом - можно довольно нехитрым способом заставить окружающих видеть на приемниках вместо одной много целей в разных местах например. Одна из проблем для применения шифрования - надежность и скорость УКВ-каналов связи.
| | |
| |
| 5.123, arisu (ok), 02:51, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Одна из проблем для применения шифрования - надежность и
> скорость УКВ-каналов связи.
не понимать. всё равно data integrity надо как-то проверять. какая существенная разница между шифрованым и нешифрованым набором байтов тогда? ключи для дешифровки брать из бортового компа. id борта всё равно же как-то передаётся? вот на его основе и.
| | |
|
| 4.119, RNZ (ok), 00:25, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 На самом деле всё намного хуже. Узнав, какой бардак происходит в управлении полётами, Вы бы просто перестали-бы летать...
| | |
|
| 3.63, Аноним (-), 14:02, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
> А зачем шифровать ADB? Если я правильно понял статью, то это -
> маяк, который сообщает параметры полета самолета,
Шифровать может и не надо, а вот аутентификация вещателей - не лишняя. А что помешает совершенно левому передатчику вещать что попало в эфир? Правильно, ничего.
| | |
| |
| 4.70, Аноним (-), 14:23, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Шифровать может и не надо, а вот аутентификация вещателей - не лишняя.
> А что помешает совершенно левому передатчику вещать что попало в эфир?
> Правильно, ничего.
Сертификат защищенности, который имеется у ADB, очевидно же. С ним она не взламываемая по определению.
| | |
| 4.75, Аноним (-), 14:32, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
Попробуй. А мы засечем время - через сколько за тобой приедут. Hint: передатчик, с мощностью, пригодной для обозначенной цели, палится даже не как два пальца.
| | |
| |
| 5.92, Guest (??), 15:29, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +5 +/– |
Смотря кто этим будет заниматься. Если какой-нибудь любитель Вася дома, то его сцапают быстро. А если этим решит заморочиться серьезная организация, то пока власти смогут что-нибудь сделать, может и катастрофа успеть произойти.
| | |
| |
| 6.97, Аноним (-), 16:14, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Смотря кто этим будет заниматься. Если какой-нибудь любитель Вася дома, то его
> сцапают быстро. А если этим решит заморочиться серьезная организация, то пока
> власти смогут что-нибудь сделать, может и катастрофа успеть произойти.
Ты прав.
| | |
| 6.128, AlexAT (ok), 13:15, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 Достаточно двух десятков Вась на ничем не примечательных автомобилях. Отследить быстро движущийся источник помех - та еще задача.
| | |
|
| 5.132, Аноним (-), 13:41, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> Попробуй. А мы засечем время - через сколько за тобой приедут.
1) Как бы передатчик в багаже может иметь очень скромную мощность - забить хилый сигнал с земли своим - много не надо. Из-за разницы расстояний и квадратичной зависимости.
2) Даже наземный передатчик может фигарить по составленной сто лет назад программе на полном автомате. Стоял себе 5 лет, никого не трогал. А в час X начал вещать. У машин много времени. Им не в облом подождать часа X. Поди потом найди кто это поставил и нафига.
| | |
|
| 4.101, Аноним (-), 17:10, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +1 +/– | Это, конечно, может быть проблемой, несмотря на контроллируемый эфир Проблема ж... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| 5.133, Аноним (-), 13:51, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +1 +/– | Нормальный подход - когда человек контролирует что происходит, имея возможность ... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
|
| |
| 2.48, Аноним (-), 13:26, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +5 +/– | |
> Брюс Виллис нервно курит в сторонке
- Ты только что сбил автомобилем вертолет? Это фигня, я вот с мобильника управление над самолетом перехватил!
| | |
|
| |
| 2.64, Аноним (-), 14:03, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Лазерные хулиганы это дикари с дубинками...
Ну так дикарь остается дикарем. А то что заместо дубинки лазер попался... ну, что было под рукой - то и схапал.
| | |
|
| 1.5, sndev (ok), 09:55, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +11 +/– |
 Осталось только дождаться новости - "Продемонстрирован спобос атаки на ISS (International Space Station)". В котором будет популярно изложенно как утопить оную на просторах тихого океана :)
| | |
| |
| 2.55, arisu (ok), 13:39, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +3 +/– |
> Осталось только дождаться новости — «Продемонстрирован спобос атаки на ISS (International
> Space Station)». В котором будет популярно изложенно как утопить оную на
> просторах тихого океана :)
ой, молчи лучше. а то — не ровён час — придётся писать то же самое, но уже не в шутку и со смайликом в другую сторону.
| | |
|
| 1.6, Аноним (-), 09:57, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +4 +/– |
угнать самолет сидя в макдаке? да без проблем. страшно жить господа
| | |
| |
| 2.32, Андрей (??), 12:27, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Интересно, а тушки/аннушки/илы подвержены такой атаке? (вброс) :)
| | |
| |
| 3.40, michelle (??), 12:56, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
Неа, невозможно.
Так как если и есть электронооне оборудование - оно на лампах.
А все остальное - через аналоговые будильникообразные приборы.
А всякие там ненашенские PR Jet'ы - ну и х.. с ними они и так почти все время стоят на земле, бетон давят.
| | |
| |
| 4.94, Oxyd (?), 16:02, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 Не, не на лампах. Там бортовой комп, это упрощённая машинка серии ЕС, сиречь это IBM 360/370. Но удалённо не хакнуть - факт. Полётное задание загружается стопкой перфокарт, подготовленной на эмуляторе ЕС-ЭВМ. В начале 2000 такой эмулятор поставили в аэропорт Пулково, например. Ибо оригинальная ЕС-ка окончательно померла.
| | |
| 4.115, Nxx (ok), 22:06, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 1. Механические приборы могут быть цифровыми
2. Электронные приборы могут быть аналоговыми.
| | |
|
| 3.65, Аноним (-), 14:04, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– | |
> Интересно, а тушки/аннушки/илы подвержены такой атаке? (вброс) :)
Они обычно сами падают в силу своей древности.
| | |
| |
| 4.84, Аноним (-), 15:14, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +3 +/– |
>> Интересно, а тушки/аннушки/илы подвержены такой атаке? (вброс) :)
> Они обычно сами падают в силу своей древности.
Не поверишь - большая часть вообще выживших в авиакатастрофах летела на вот этих древностях. Ну и с древними - годными еще - пилотами обычно.
| | |
| |
| 5.116, Чел (?), 23:18, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
Падают много чаще, суммарно выживают больше.
Статистика - наука лживая.
| | |
| 5.134, Аноним (-), 14:04, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +2 +/– | Я вообще не хочу попадать в авиакатастрофы И да, у любого оборудования есть сро... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| |
| 7.147, Аноним (-), 16:54, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> А как быть с http://top.rbc.ru/incidents/10/05/2012/649640.shtml ?
Вы правильно поняли - современное оборудование с вгруженными картами местности могло бы взвыть на всю кабину задолго до п-ца. Но это ж Россия. С электронным оборудованием у нас вообще как-то, мягко говоря, "не очень". Видимо такие "навороты" не были реализованы. Ну или карт не было. Тем временем на дворе шел XXI век. Данный спутникового топографического скана планеты с точностью в десятки метров - доступны вообще каждому. GPS - встроен в каждую мобилку. Ну что, господа старые хрычи в КБ, ждем когда чей-то внучок на своей дешевой мобилке из ларька накатает вот такую програмку, опозорив вас на всю страну лишний раз? :)
| | |
| |
| |
| 9.153, Unix (??), 01:07, 15/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Вот отчет по поводу ssj-100 http www airdisaster ru database php id 991 есть ... текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
| 6.154, DustShaman (?), 01:25, 15/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
>Кроме того - у старых приборных панелей есть проблема: там столько барахла что пилот опупеет все это мониторить (приборку ТУ-154 я лично видел, спасибо)
Твой налёт и классность, пжалста, специалист
| | |
| 6.158, KBAKEP (ok), 17:57, 16/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 > Кроме того - у старых приборных панелей есть проблема: там столько барахла
> что пилот опупеет все это мониторить (приборку ТУ-154 я лично видел,
> спасибо) - риск ошибок в таком UI - опупительный. Компьютерные системы
> могут фильтровать и агрегировать данные, показывая что требует внимания в первую
> очередь (т.е. аномалии и проблемы). По поводу чего у них есть
> неплохой потенциал для сокращения ошибок пилотов.
Всё решается очень просто: пилотов учат работать с "правильным образом" показаний приборов, т.е. он запоминает образ приборной доски в нормальном состоянии. И если какой-то прибор показывает что-то, выходящие за рамки нормального, то пилот это сразу видит, т.к. искажается образ.
| | |
| |
| 7.159, arisu (ok), 21:00, 16/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
слушай, раз они помнят наизусть все показания всех приборов — то зачем вообще приборы ставят-то?!
| | |
|
|
|
|
|
| 2.50, Аноним (-), 13:32, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> угнать самолет сидя в макдаке? да без проблем.
Именно угнать - таки с проблемами: взлет и посадку автопилот не делает. А вот перехватить управление пока оно на автопилоте шпарит - выглядит не так уж фантастично.
Кстати тут кто-то упоминал что у какого-то из боингов развлекательная система на линухе соединена в сеть. А из той сети есть выход и на блоки управления зачем-то.
| | |
| |
| 3.72, Аноним (-), 14:26, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Кстати тут кто-то упоминал что у какого-то из боингов развлекательная система на
> линухе соединена в сеть. А из той сети есть выход и
> на блоки управления зачем-то.
Ну что вы, они же в разных вланах, взломать принципиально невозможно. Даже сертификат есть!
| | |
| 3.85, Аноним (-), 15:16, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
>> угнать самолет сидя в макдаке? да без проблем.
> Именно угнать - таки с проблемами: взлет и посадку автопилот не делает.
Тащемта, изучи вопрос. Уже делает, причем довольно давно. Автоматическая посадка.
Маленькое дополнение: взлет и посадка не нужны. Получив управление на эшелоне, можно загнать самолет в плоский штопор, из которого вывести ни один лайнер невозможно. Аминь.
| | |
| |
| 4.137, Аноним (-), 14:23, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Автоматическая посадка.
Для именно угона - надо автоматический взлет :P.
> загнать самолет в плоский штопор, из которого вывести ни один лайнер невозможно. Аминь.
На современных самолетах оборудование обычно зарубает явно ошибочные команды. А оно это вообще позволит?
| | |
|
| 3.93, Guest (??), 15:33, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Если в аэропорту установлено соответсвующее оборудование, то автопилот современного самолета может выполнить и взет, и посадку. Взлетают и садятся "на руках" обычно потому, что так тупо быстрее (и дешевле) - с нынешней загрузкой аэропортов это важно.
| | |
| 3.111, YetAnotherOnanym (ok), 19:07, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +3 +/– |
 > Кстати тут кто-то упоминал что у какого-то из боингов развлекательная система на линухе соединена в сеть. А из той сети есть выход и на блоки управления зачем-то.
"A while back now, but many of the same systems are in place in the same way, I was contracted to test the systems on a Boeing 747. They had added a new video system that ran over IP. They segregated this from the control systems using layer 2 - VLANs. We managed to break the VLANs and access other systems and with source routing could access the Engine management systems." http://www.infosecisland.com/blogview/16696-FACT-CHECK-SCADA-Systems-Are-Onli
| | |
|
|
| |
| 2.22, VoDA (ok), 11:30, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +4 +/– |
 Достаточно будет сдать в багаж телефон, который будет читать нужную информацию и управляться через сеть.
Только вот "смешно" будет если в момент снижения GSM сеть окажется не доступна и автопилот не выровняет самолет =( Пассажиры будут смеяться до смерти
| | |
| |
| 3.60, Аноним (-), 13:56, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> управляться через сеть.
Осталось только придумать - где эту сеть на такой высоте и скорости брать. С другой стороны, телефон в багаже может фигарить и по заранее заданной программе...
> не доступна и автопилот не выровняет самолет =( Пассажиры будут смеяться до смерти
А пилоты там что, в роли манекенов для крештестинга сидят? IIRC, посадку и взлет автопилотам никто не доверяет.
| | |
|
| |
| 3.86, Аноним (-), 15:16, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –4 +/– |
>> А атаку надо проводить с борта? Стремно..
> Всенепременно, как и диспетчерскую работу.
Это не помешало диспетчерам поляцкий 154й об осину ударить :)))))))))
| | |
| |
| 4.104, MiG (?), 17:59, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Не гони пургу. Поляки сами ударились. Им несколько раз говорили валите прочь, но нет, они типа крутые.
| | |
| |
| 5.113, Аноним (-), 21:07, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
Поляки садились на не оборудованный аэродром при не лучшей видимости.
| | |
|
|
|
|
| 1.8, anonymous (??), 10:15, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +25 +/– | |
>проходят жесткую проверку, сертификацию и снабжены дополнительными системами защиты
Проверены бюрократами, защищены сертификатами.
| | |
| |
| 2.95, Oxyd (?), 16:07, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +6 +/– |
>>проходят жесткую проверку, сертификацию и снабжены дополнительными системами защиты
> Проверены бюрократами, защищены сертификатами.
Куплены откатами.
| | |
|
| 1.9, Аноним (-), 10:19, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +13 +/– |
>проходят жесткую проверку, сертификацию
>сертификацию
Ну это все меняет. Прошло сертификацию - можно спать спокойно.
| | |
| |
| 2.11, SCI (?), 10:35, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +7 +/– | |
Плюсую. Хотел сам заметить, но к счастью дочитал форум.
Что на это сакать еще можно. Есть сертификация (например, все Windows сертифицированы), а есть реальная безопасность (тут сказать нечего).
| | |
| |
| |
| 4.46, klalafuda (?), 13:23, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Касперский на борту - залог безопасного перелета.
Практически уверен, что продукты ЛК уже сто лет не поддерживают Win9x - минимум XP. Так что не поможет.
| | |
| |
| 5.62, Аноним (-), 13:59, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Практически уверен, что продукты ЛК уже сто лет не поддерживают Win9x -
А там нет никаких 9х.
| | |
|
| 4.51, Аноним (-), 13:33, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Касперский на борту - залог безопасного перелета.
Вот только Каспер один - на все самолеты его не хватит :)
| | |
| |
| 5.57, klalafuda (?), 13:46, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Вот только Каспер один - на все самолеты его не хватит :)
Те, кто хоть чуть-чуть знаю Каспера, думаю, не особо удивятся перспективе выхода очередного Die Hard но уже с Каспером в главной роли и соответствующим антуражем. Так что хватит на всех не переживайте :)
| | |
| |
| 6.76, Аноним (-), 14:32, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
> Те, кто хоть чуть-чуть знаю Каспера, думаю, не особо удивятся перспективе выхода
> очередного Die Hard но уже с Каспером в главной роли и
> соответствующим антуражем.
На протяжении всего фильма Женя будет пытаться поставить свой виндовый антивирус на бортовой unix :)
| | |
| |
| 7.82, klalafuda (?), 15:05, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> На протяжении всего фильма Женя будет пытаться поставить свой виндовый антивирус на бортовой unix :)
Ну отчего же, в КЛ есть решения и под Linux :) Не для оконечных точек ессно ибо "под линуксом вирусов нет" (tm) но при желании можно и докрутить.
Впрочем, скорее всего красной нитью пройдет что-то консьюмерское. Скажем Android. Фильм то для масс -> нужно нечто 'понятное' всем. Про Linux мало кто знает, но вот если сказать что мол бортовой компутер Боинга 999 под управлением Android был взломан злостными иранскими/северокорейскими/российскими/сомалийскими хакерами - это пойдет на ура.
| | |
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| 3.74, Аноним (-), 14:30, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +4 +/– | |
> Скрипткидеры задосили пентагон боингами.
Интересно, какую полосу нужно обеспечить (боингов/сек), чтобы нарушить работу пентагона? :)
| | |
| |
| 4.87, Аноним (-), 15:17, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
>> Скрипткидеры задосили пентагон боингами.
> Интересно, какую полосу нужно обеспечить (боингов/сек), чтобы нарушить работу пентагона?
> :)
Тащемта, ему от крылатой ракеты в полном боевом снаряжении ничего не сделалось.
| | |
| |
| 5.143, Аноним (-), 16:36, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –2 +/– | |
> Тащемта, ему от крылатой ракеты в полном боевом снаряжении ничего не сделалось.
Смотря что понимать под "ничего". После 11 сентября он был довольно потрепанным, хотя там самолет как раз и был.
| | |
| |
| 6.149, Michael Shigorin (ok), 17:11, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
>> от крылатой ракеты
> там самолет как раз и был
Насколько помню виденные снимки, ни обломков _лайнера_, ни дыры соответствующего размера, через которую хотя бы фюзеляж мог куда-нить внутрь попасть -- не было. Насколько понимаю, на то прозрачно и намекали.
| | |
|
|
|
|
|
| |
| 2.26, Michael Shigorin (ok), 12:00, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– | |
> Так вот как погиб Качиньский...
Нет, он тренировался самостоятельно.
PS: в 2008 над Кавказом, если вдруг кто не понял.
| | |
|
| 1.33, Аноним (-), 12:27, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
Переименуйте новость в "позволяющая получить контроль над СИМУЛЯТОРОМ самолёта".
| | |
| |
| 2.41, SCI (?), 13:00, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –4 +/– | |
> Переименуйте новость в "позволяющая получить контроль над СИМУЛЯТОРОМ самолёта".
Над программным симулятором. Потому как есть еще железный симулятор в виде комнаты на гексаподе.
Т.е. товарищ сломал типа Microsoft Flight Simulator. А шуму-то - типа настоящий хацкер.
| | |
| |
| 3.42, SCI (?), 13:03, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –5 +/– |
>> Переименуйте новость в "позволяющая получить контроль над СИМУЛЯТОРОМ самолёта".
> Над программным симулятором. Потому как есть еще железный симулятор в виде комнаты
> на гексаподе.
> Т.е. товарищ сломал типа Microsoft Flight Simulator. А шуму-то - типа
> настоящий хацкер.
Типа у меня внучата танк сломали - пластиковый БТ-7 от фирмы "Звезда" - методом его роняния с полки. Срочно в печать - мировое танкостроение в опасности!!!
| | |
| |
| 4.58, Аноним (-), 13:52, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +9 +/– |
> Типа у меня внучата танк сломали - пластиковый БТ-7 от фирмы "Звезда"
> - методом его роняния с полки. Срочно в печать - мировое танкостроение в опасности!!!
А вот у кого-нибудь внучата порулят боингом. Настоящим. С твоей тушкой на борту. Вот лулзов то будет :).
| | |
|
|
| 2.53, Аноним (-), 13:36, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Переименуйте новость в "позволяющая получить контроль над СИМУЛЯТОРОМ самолёта".
Все бы ничего, но нынче симуляторы обычно делают по образу и подобию настоящих самолетов, стараясь сэмулировать максимально точно все подсистемы самолета. Чтобы на этом можно было тренироваться как на настоящем самолете. Правда требования к надежности софта там могут быть куда ниже.
| | |
|
| 1.35, anonymous (??), 12:36, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +1 +/– | |
да нихрена оно не позволяет. Максимум - засрать навигационный компьютер левыми данными о несуществующих самолётах или аэропортах. Актуально только если экипаж состоит из дебилов, но такие, к счастью, и без этого долго не живут.
к слову, в авиации отказ навигационного компьютера не считается опасным инцидентом и в данном случае можно продолжать полёт. У того же A330 этот самый навигационный комп раньше периодически сам по себе перезагружался, что весьма доставляло пилотам. Сейчас вроде починили, но я не в курсе.
| | |
| |
| |
| 3.45, anonymous (??), 13:22, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
кто-то мне говорил, что на солярке. В принципе это возможно, но я бы не очень в это верил. Линукс там в бортовой системе развлечения есть, которая в спинке каждого кресла. Сделано, правда, через жопу: TinyX, обрезанная mozilla и гуйня на flash, подгружающая контент с единой файлопомойки.
| | |
|
| 2.56, arisu (ok), 13:42, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
отказ глазами видно. а вот фэйковые данные можно и не отличить от реальных.
| | |
| |
| 3.59, anonymous (??), 13:52, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> отказ глазами видно. а вот фэйковые данные можно и не отличить от
> реальных.
ага, внезапно у тебя по курсу появляется странный аэропорт, которого там никогда не было, у которого отсутствуют радиомаяки и диспетчеры которого молчат. Говорю же, такое только с дебилами сработает.
| | |
| |
| 4.73, Аноним (-), 14:28, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +3 +/– |
> ага, внезапно у тебя по курсу появляется странный аэропорт, которого там никогда
> не было, у которого отсутствуют радиомаяки и диспетчеры которого молчат. Говорю
> же, такое только с дебилами сработает.
Зачем? Достаточно подменить координаты реального аэропорта.
| | |
| |
| 5.81, anonymous (??), 15:03, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– |
>> ага, внезапно у тебя по курсу появляется странный аэропорт, которого там никогда
>> не было, у которого отсутствуют радиомаяки и диспетчеры которого молчат. Говорю
>> же, такое только с дебилами сработает.
> Зачем? Достаточно подменить координаты реального аэропорта.
всё не так просто. Они вроде как зашиты в память.
| | |
| |
| 6.96, Аноним (-), 16:12, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
>>> ага, внезапно у тебя по курсу появляется странный аэропорт, которого там никогда
>>> не было, у которого отсутствуют радиомаяки и диспетчеры которого молчат. Говорю
>>> же, такое только с дебилами сработает.
>> Зачем? Достаточно подменить координаты реального аэропорта.
> всё не так просто. Они вроде как зашиты в память.
Вроде или ты уверен, чувак? Боюсь, ты даже не вирпил, верно?
| | |
| |
| 7.156, z (??), 12:36, 16/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 Навигационная база FMS реад-онли для пилотов, обновляется раз в 28 дней техниками на земле.
| | |
|
|
| 5.145, Аноним (-), 16:38, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Зачем? Достаточно подменить координаты реального аэропорта.
Или просто нарисовать пару самолетов прущих прямо на вас и потребовать срочно изменить курс. А откуда пилот узнает что этих самолетов по факту нет?
| | |
|
|
|
| 2.89, Аноним (-), 15:19, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +4 +/– | А в курсе чего ты, собственна Так-то поинтересуйся на викие хотя бы, сколько бы... большой текст свёрнут, показать | | |
| 2.112, YetAnotherOnanym (ok), 19:26, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Максимум - засрать навигационный компьютер левыми данными
> о несуществующих самолётах
Если автопилот начнёт уклоняться от несуществующих самолётов, а человек не усмотрит повода вмешаться, это приведёт к перерасходу топлива. С учётом того, что некоторые авиакомпании заливают керосина по минимуму, это может быть печально.
| | |
| |
| 3.157, z (??), 12:38, 16/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
>> Максимум - засрать навигационный компьютер левыми данными
>> о несуществующих самолётах
> Если автопилот начнёт уклоняться от несуществующих самолётов, а человек не усмотрит повода
> вмешаться, это приведёт к перерасходу топлива. С учётом того, что некоторые
> авиакомпании заливают керосина по минимуму, это может быть печально.
автопилот не уклоняется сам от самолетов, это делает пилот по указаниям TCASa
| | |
|
|
| 1.52, arisu (ok), 13:35, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +3 +/– |
да-да-да. конечно, мы верим, что проходят. что контролируются. само собой. медицинские установки тоже, помнится…
| | |
| |
| 2.68, SCI (?), 14:09, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –6 +/– |
Точно. Пару лет назад кипеж был о якобы "взломе" кардиостимуляторов. Утихло быстро. Потому что все эти страшные истории подобны советам по взлому и даже (!) кодам на ресурсе xakep.ru - страшно, но повторить нельзя, ибо - полный бред.
| | |
| |
| 3.79, arisu (ok), 15:00, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
я, вообще-то, намекал на несколько другую историю. намного более печальную.
| | |
| 3.90, Аноним (-), 15:23, 12/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
Клиенты Microsoft, Facebook и др. тоже говорят, что всё утихает.
| | |
| 3.146, Аноним (-), 16:39, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> Точно. Пару лет назад кипеж был о якобы "взломе" кардиостимуляторов.
Он вообще-то о случаях когда медоборудование поджаривало пациентов чрезмерными дозами излучения из-за сбоев в программном обеспечении. А вот такие прецеденты БЫЛИ.
| | |
|
|
| 1.99, Аноним (-), 16:45, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +3 +/– | |
> Хьюго Тесо (Hugo Teso) ... который более 10 лет совмещает работу пилотом с увлечением исследователя компьютерной безопасности.
Классный парень.
| | |
| 1.102, AZ_from_Belarus (ok), 17:15, 12/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| –1 +/– |
 А ведь подобная хрень и на военных самолетах должна быть. Ибо им данные о присутствии в воздухе всяческих штатских тоже порой требуются. Ну и на гражданские аэродромы по нужде иногда приходится садиться...
| | |
| |
| 2.124, arisu (ok), 03:13, 13/04/2013 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> и на гражданские аэродромы по нужде иногда приходится садиться…
а что, памперсы не выдают, что ли?
с любовью, ваш петросян.
| | |
|
| 1.151, ua9oas (ok), 20:19, 13/04/2013 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| –1 +/– |
 современные самолеты своей компьютеризированностью очень сильно отличаются от старых (особенно- советских). В этом есть и свои плюсы и свои минусы.
А самый существенный факт взлома такого оборудования знаете какой? А это 11 сентября. Дело в том, что все то не бен Ладен на самом деле там устроил, а спецслужбы США (он, кстати, в свое время был «золотым медалистом» американских спецслужб, когда они обучали его премудростям террористической деятельности (не могут они и какой еще кибертерроризм не практиковать)). И то такое наведение самолетов на те небоскребы без хакинга бортовых "мозгов" было не возможно! (и летчики диспетчерам это успели сообщить, и пассажиры с мобил тоже успели и позвонить и сообщить о том, что на борту там именно такая "химия" на самом деле, а не "бенладеновцы" там какие).
(такое очень и точное и быстрое и строго вертикальное обрушение тех небоскребов из за одних лишь тех самолетов не возможно! И заодно много там и других следов профессиональнаго демонтажа с использованием взрывчатки ( http://www.kp.ru/daily/23965/72873 (причинило убытки это событие также и индустрии секс-грехов. Дело в том, что те прямые трансляции были настолько интересны, что проституток из за этого тогда никто не вызывал!))
| | |
|
