Исходное сообщение
"Релиз свободного авиасимулятора FlightGear 2.12" Отправлено Michael Shigorin, 28-Дек-16 15:53
> А теперь представь что имеется какая-то нештатная ситуация. Какова вероятность того > что пилоты в стрессовой ситуации не лоханутся со всем этим зоопарком? Правильно, > хреновая. Компьютер же может сделать предобработку данных и выпятить под внимание > пилотов наиболее проблемные параметры, требующие внимания, например. Ну это так, > в теории. На практике - "компьютеры позволяют нам ошибаться намного быстрее и > чаще чем раньше". Зарисовки специалистов: --- Я иногда шучу, что пилот В737 только тогда может считать себя состоявшимся, если он: 1. Выключил HYD SYSTEM B вместо ENGINE ANTI ICE (переключатели расположены на соседних рядах) 2. Нажал TOGA вместо отключения автомата тяги (кнопки находятся на РУДах близко, хотя они и по-разному расположены, но иногда люди путают действия "на автомате" - наше свойство человеческое) А если он еще и махнул рычаг шасси ниже нейтрального положения, еще раз выпустив шасси, а потом тут же (машинально и на автомате) поставил его на уборку - то это просто мегасостоявшийся пилот. Обычно в последнем случае экипаж привозит превышение по скорости уборки шасси. Почему состоявшийся? Потому что теперь, имея три больших шишки, он, наконец, начинает понимать важность соблюдения трех вышенаписанных правил. --- http://denokan.livejournal.com/167530.html <- http://hippy-end.livejournal.com/1217074.html

Ваше сообщение
Имя*:
EMail:	Для отправки ответов на email укажите знак ! перед адресом, например, [email protected] (!! - не показывать email). Более тонкая настройка отправки ответов производится в профиле зарегистрированного участника форума.
Заголовок*:
Сообщение*:	>> А теперь представь что имеется какая-то нештатная ситуация. Какова вероятность того >> что пилоты в стрессовой ситуации не лоханутся со всем этим зоопарком? Правильно, >> хреновая. Компьютер же может сделать предобработку данных и выпятить под внимание >> пилотов наиболее проблемные параметры, требующие внимания, например. Ну это так, >> в теории. На практике - "компьютеры позволяют нам ошибаться намного быстрее и >> чаще чем раньше". > Зарисовки специалистов: > --- > Я иногда шучу, что пилот В737 только тогда может считать себя состоявшимся, > если он: > 1. Выключил HYD SYSTEM B вместо ENGINE ANTI ICE (переключатели расположены на > соседних рядах) > 2. Нажал TOGA вместо отключения автомата тяги (кнопки находятся на РУДах близко, > хотя они и по-разному расположены, но иногда люди путают действия "на > автомате" - наше свойство человеческое) > А если он еще и махнул рычаг шасси ниже нейтрального положения, еще > раз выпустив шасси, а потом тут же (машинально и на автомате) > поставил его на уборку - то это просто мегасостоявшийся пилот. > Обычно в последнем случае экипаж привозит превышение по скорости уборки шасси. > Почему состоявшийся? Потому что теперь, имея три больших шишки, он, наконец, начинает > понимать важность соблюдения трех вышенаписанных правил. > --- http://denokan.livejournal.com/167530.html <- http://hippy-end.livejournal.com/1217074.html
	Введите код, изображенный на картинке: