The OpenNET Project / Index page

[ новости /+++ | форум | теги | ]



Вариант для распечатки  
Пред. тема | След. тема 
Форум Разговоры, обсуждение новостей
Режим отображения отдельной подветви беседы [ Отслеживать ]

Оглавление

Создатели электромобиля Tesla разрешили безвозмездно пользов..., opennews (??), 14-Июн-14, (0) [смотреть все]

Сообщения [Сортировка по времени | RSS]


158. "Компания Tesla Motors разрешила использование своих патентов..."  +1 +/
Сообщение от Аноним (-), 15-Июн-14, 03:52 
> Угу, ДВС уже хоронят свыше 100 лет. Слышали, знамо дело.

При том за дело. Потому что коптит, воняет, шумит, капризен, требует нехилую систему охлаждения и систему согласования с колесами, КПД не очень, в управлении сложен. Все это превращается в нехилый инженерный гемор.

Плюс у них один. Энергоемкость топлива в пересчете на килограмм/литр объема. Единственный повод из-за которого с ними геморроятся. Придумали бы как запасать электричество с сравнимой эффективностью - давно бы окочурилось уже. И, кстати, литий-ионники - один из наиболее эффективных видов аккумуляторов в истории. За все сто лет...

Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

172. "Компания Tesla Motors разрешила использование своих патентов..."  +/
Сообщение от vi (?), 15-Июн-14, 16:17 
>> Угу, ДВС уже хоронят свыше 100 лет. Слышали, знамо дело.
> При том за дело. Потому что коптит, воняет, шумит, капризен, требует нехилую
> систему охлаждения и систему согласования с колесами, КПД не очень, в
> управлении сложен. Все это превращается в нехилый инженерный гемор.
> Плюс у них один. Энергоемкость топлива в пересчете на килограмм/литр объема. Единственный
> повод из-за которого с ними геморроятся. Придумали бы как запасать электричество
> с сравнимой эффективностью - давно бы окочурилось уже. И, кстати, литий-ионники
> - один из наиболее эффективных видов аккумуляторов в истории. За все
> сто лет...

Там выше (Ну все, капец нефтяным магнатам ;)) был сарказм. Так что не скоро им капец (да и не надо, были "нефтяные", станут "литий-ионными" ;), вот как то так.
В остальном (в основном) с Вами согласен (плюс сжиженный окислитель за собой возить не надо).
Но прогресс идет своим чередом. Так что скоро может свой зад и будем возить в электрокаре. А на просторах страны и в горно-добывающем карьере видимо в последнюю очередь.

Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

185. "Компания Tesla Motors разрешила использование своих патентов..."  +1 +/
Сообщение от Аноним (-), 15-Июн-14, 21:51 
> "литий-ионными" ;), вот как то так.

Даже литий-ион - не предел мечтаний. Это просто лучшее что "здесь и сейчас" промышленность может предложить при "сносной" цене. Это позволяет получить сносные параметры для езды в черте города и пригородах. Дистанции "265 миль от 1 заряда" для большинства повседневных дел (типа езды на работу/дачу и т.п.) - выше крыши, а авто можно поставить в гараж и зарядить за ночь, примерно как гаджеты. Вполне разумный и логичный "юзкейс". То-есть это уже начинает выглядеть как нечто пригодное для применений на практике. По крайней мере, это лучше чем то что было за прошлые 100 лет - в плане энергии на килограмм и литр объема литий заметно уделывает все ранее существовавшие виды аккумуляторов.

И кстати если посмотреть в плане затрат денег постоянно дорожающий бензин, если взять типичную цену на электричество, при 85kw -> 265 миль, цена проезда 1км не сильно отличается от бензина. А если заряжаться по ночам используя 2-3-тарифные счетчики, можно пожалуй в плюсе остаться. Другое дело что кроме всего прочего, энергетики взвоют если на них свалится в 10 раз больше нагрузки.> будем возить в электрокаре. А на просторах страны

> и в горно-добывающем карьере видимо в последнюю очередь.

Практически все тяжелые самосвалы - по-своему электромобили. Как и большшинство тепловозов. ДВС очень капризны к моменту на валу и скорости вращения из-за принципов работы. В тяжелой технике это становится фатально, ДВС просто глох бы при попытке стронуть с места тяжелую машину. Поэтому в большинстве тепловозов и тяжелых самосвалов колеса ВНЕЗАПНО крутятся ЭЛЕКТРОМОТОРАМИ, а ДВС лишь крутит генератор, что позволяет ему работать в более оптимальном режиме, с меньшими перепадами нагрузок.

Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

186. "Компания Tesla Motors разрешила использование своих патентов..."  +/
Сообщение от iZEN (ok), 15-Июн-14, 22:53 
> Так что скоро может свой зад и будем возить в электрокаре.

В инвалидном кресле разве что.

> А на просторах страны и в горно-добывающем карьере видимо в последнюю очередь.

ВНЕЗАПНО: у грузовиков горно-добывающей промышленности в качестве движителя электрические мотор-колёса.


Ответить | Правка | К родителю #172 | Наверх | Cообщить модератору

187. "Компания Tesla Motors разрешила использование своих патентов..."  +/
Сообщение от vi (?), 15-Июн-14, 23:15 
>> Так что скоро может свой зад и будем возить в электрокаре.
> В инвалидном кресле разве что.
>> А на просторах страны и в горно-добывающем карьере видимо в последнюю очередь.
> ВНЕЗАПНО: у грузовиков горно-добывающей промышленности в качестве движителя электрические
> мотор-колёса.

iZEN, спокойно.

Держите себя в рамках. Вы же не хотите еще одного инвалида кормить из собственного кармана? ;)
За инфу спасибо (и предыдущему коментатору) (хотя, она мне сейчас и ни к чему).

Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

Архив | Удалить

Рекомендовать для помещения в FAQ | Индекс форумов | Темы | Пред. тема | След. тема




Партнёры:
PostgresPro
Inferno Solutions
Hosting by Hoster.ru
Хостинг:

Закладки на сайте
Проследить за страницей
Created 1996-2024 by Maxim Chirkov
Добавить, Поддержать, Вебмастеру