> SOS ограничен объемом отправляемых данных

Догадки или сему есть подтверждение?

> каким образом они будут тарифицировать абонента?

Об этом знает только картель - мобильная компания и компания производящая машины, но что то мне подсказывает, что там статическая усредненка

> т.е. можно слать любой объем данных?

Кому? владельцу машины ? Дудки ! Владелецу позволенно только иметь WiFi хатспат от той мобилы и платить за хатспат ежемесечно, по подписке, а вот тот трафик что для телеметрии машины, он уже включен в стоимость машины, согласно документации - на ближайшие 10 лет

> т.е. взяв и притворившись таким аппаратом получаем 10 лет халявной связи?

Хозяин машины - нет, компания производящая машины - да, но только не халявной связи, а  предоплаченный владельцем машины

> что-то не сходится...

Что именно. Вы же платите за трафик который используестя гуглом, яблоком изпользуемый для телеметрии и ниче так, все хавают

> есть какие-то пруфы?

В гугле забанили? Тойота подойдет? https://www.toyota.com/privacyvts кликаешь на "collect & use"
и удивляйся: On a Regular and Continuous Basis, We Collect and Use Your:
Account Information, Vehicle Information, Location Data, Remote Data, Driving Data, Profile Data, Interior Image Data, Exterior Image Data, Facial Geometric Features,Vehicle Health Data, Multimedia Screen Data, Voice Recordings, Voice Recognition Recordings

и ключике от машины не отдадут пока не подпишешся что согласен, так же как и с мобилами, - типа "согласен со всеми зондами", т.к. хочу игруху. Еще прув? Смотрите на головной юнит, там иконка есть показывающая переодически активность телеметрии (иногда по несколько раз в день а иногда молчит, когда ездишь не лихо)

> что связь включена по умолчанию без подключения сим карты?

Блин, да там она уже, в машине эта симка, уже вставлена и оплачена покупателем (которому не положенно даже знать номер той мобилы), в так называемый Дата-Контрол-Модуль который не что иное как специализированная мобила, которая даже имеет свой собсвенный акумулятор, на случай если при аварии машинная батарея выйдет из строя, то режим связи SOS будет обеспечен все равно, именно поэтому, вытащив предохранитель ДЦМ оно все равно исправно работает, несколько дней, правда потом когда литиевая батарейка сдохнет, то глохнет правый спикер, ругается башка на неисправность и перестает работать еще микрофон и фикснуть это перемычками не всегда вариант, т.к. зонд должен быть вставлен - надежно. Так что машина с дилерской не выйдет, пока новоиспеченный хозяин не будет прописан в головной модуль и связь - поперла, даже если отказаться от всех "конектед сервисес", согласно условиям, машина все равно будет передавать телеметрию, с камер, с мотора и т.д. и т.п., и  кстати иконка на головном юните показывающая уровень сигнала и активность зондов, не смотря на параною водителя отказавшегося от SOS, есть не у всех машин, не смотря на то, что сама телеметрия пашет исправно